شاید برای شما بار ها پیش آمده باشد که بخواهید پیچ لاستیک اتومبیلتان را باز و بسته کنید.

در اینجا میخواهم نکته ای را خدمت شما عرض کنم که باعث عدم تخریب پیچ لاستیک اتومبیلتان هنگام باز و بسته کردن می شود.

معمولا برای باز و بسته کردن پیچ از دو نوع آچار استفاده می شود.
  1. آچار تک بازو
  2. آچار دو بازو 
در اینجا می خواهیم به بررسی عملکرد این دو آچار هنگام باز و بسته کردن پیچ بپردازیم.


با توجه به شکل بالا وقتی نیروی F را به آچار تک بازو اعمال می کنیم با توجه به اصل تبدیل نیرو به یک نیرو و یک کوپل،در محل پیچ به آن یک نیرو و یک کوپل وارد می شود.



با تجزیه ی این کوپل اعمال شده به دو کوپل در راستای محور های مختصات ، مطابق شکل زیر به پیچ یک نیرو و دو کوپل وارد می شود.




مطابق شکل d نیرو ی F رو به پایین که مساوی با نیروی اولیه ی  وارد بر بازوی آچار بود ، باعث خوردگی و هرز شدن پیچ می شود.
همچنین کوپل C در راستای محور y باعث خم شدن پیچ از محل واشر می شود و رفته رفته باعث عدم مقاومت پیچ می شود.
در اینجا تنها مولفه ی مفید برای باز و بسته کردن پیچ ، کوپل C در راستای محور x است.  


اما در آچار دو بازو دو نیروی خلاف جهت هم که به دو بازوی آچار وارد می شود، مانع از تشکیل نیروی F به سمت پایین و کوپل C در راستای y در محل پیچ می شود و در محل پیچ فقط کوپل C در راستای محور x تشکیل می شود.




پس بهتر است که برای باز و بسته کردن پیچ اتومبیلتان از آچار دو بازو استفاده کنید.